ซีรี่ย์ REMA ชาย หญิง โฟร์คลิฟท์ แบตเตอรี่ชาร์จพล็อก พิกัดไฟฟ้า PP กันกรด

ปลั๊กชาร์จจะดีเท่ากับส่วนที่จับคู่กัน

ขั้วต่อการชาร์จถูกซื้อเป็นคู่ด้วยเหตุผล ปลั๊กตัวผู้บนสายชาร์จและซ็อกเก็ตตัวเมียบนสายแบตเตอรี่จะสึกหรอไปด้วยกัน การเปลี่ยนครึ่งหนึ่งในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งสึกหรอไปแล้วเพียงแค่ย้ายความร้อนไปยังส่วนที่ใหม่กว่า ชุด REMA160 ถูกจัดส่งเป็นคู่ที่เข้ากันได้ทั้งตัวผู้และตัวเมีย พิกัด 160A ที่ 600V สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานในห้องแบตเตอรี่ที่ทนกรด

ข้อมูลจำเพาะ

เหตุใดคู่จึงสำคัญกว่าปลั๊ก

ความต้านทานหน้าสัมผัสเป็นคุณสมบัติของอินเทอร์เฟซ ไม่ใช่ของส่วนประกอบเดียว หากปลั๊กตัวผู้ใหม่ถูกจับคู่กับซ็อกเก็ตที่มีสปริงหน้าสัมผัสแบน ข้อต่อยังคงร้อนและส่วนใหม่จะถูกตำหนิ การจัดส่งทั้งสองส่วนเข้าด้วยกันเป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันว่าอินเทอร์เฟซได้รับการออกแบบเป็นหน่วยเดียว

นั่นคือเหตุผลที่ชุดนี้ถูกระบุสำหรับสายชาร์จ แทนที่จะเป็นรถยก: ปลั๊กและซ็อกเก็ตจะเห็นจำนวนรอบการใช้งานเท่ากัน ดังนั้นจึงถึงจุดสิ้นสุดอายุการใช้งานในเวลาเดียวกันโดยประมาณ

• คู่ตัวผู้และตัวเมียที่เข้ากันได้ อินเทอร์เฟซเดียว
• พิกัด 160A / 600V สำหรับการใช้งานชาร์จ
• ขั้วต่อ T2 ชุบเงินทั้งสองด้าน
• โครงสร้างทนกรดสำหรับห้องแบตเตอรี่

ทนกรด ไม่ใช่แค่ทนกรด

ห้องแบตเตอรี่เป็นสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเล็กน้อย: ละอองกรดซัลฟิวริกจะเกาะอยู่บนทุกสิ่งภายในหนึ่งเมตรจากฝาปิดช่องระบายอากาศ และขั้วต่อจะอยู่ตรงนั้น วัสดุตัวเรือนถูกเลือกให้ทนทานต่อการสัมผัสเหล่านั้น แทนที่จะดูดีบนแท่นวางตัวอย่าง และการชุบขั้วต่อจะต้านทานฟิล์มพื้นผิวที่จะทำให้ความต้านทานเพิ่มขึ้น

สำหรับเวิร์กช็อปที่ล้างพื้น คุณสมบัติเดียวกันนี้จะมีความสำคัญหลังจากเก็บสายยางแล้ว เนื่องจากสารตกค้างที่หลงเหลืออยู่คือสิ่งที่โจมตีหน้าสัมผัสที่ไม่มีการป้องกัน

การติดตั้งชุดบนเครื่องชาร์จที่มีอยู่

ทั้งสองด้านจะถูกต่อเข้ากับเครื่องมือย้ำมาตรฐาน ดังนั้นเครื่องชาร์จสามารถติดตั้งใหม่ได้ในช่วงเวลาการซ่อมบำรุงปกติ แทนที่จะต้องส่งไปซ่อม ตรวจสอบส่วนสายเคเบิลกับขั้วต่อก่อนตัด ให้ความยาวสายเพียงพอที่จะเดินสายโดยไม่ตึง และดึงทดสอบการย้ำแต่ละครั้งก่อนปิดตัวเรือน

ชุดสต็อกจะจัดส่งภายในสามถึงห้าวันทำการ ชุดที่สร้างตามสั่งจะตามมาภายในห้าถึงเจ็ดวันหลังจากการชำระเงิน และสามารถผลิตตัวอย่างตามแบบได้หากเครื่องชาร์จมีการจัดเรียงสายที่ไม่ปกติ

การสึกหรอฝั่งเครื่องชาร์จเทียบกับฝั่งแบตเตอรี่

ส่วนประกอบทั้งสองของชุดชาร์จจะสึกหรอไม่เท่ากัน ปลั๊กฝั่งเครื่องชาร์จจะถูกจับคู่โดยบุคคลคนเดียวกัน ที่ความสูงเดียวกัน หลายครั้งต่อวัน ซ็อกเก็ตฝั่งแบตเตอรี่จะถูกจับคู่ไม่ว่าจะจอดรถยกอยู่ที่ใด การจัดส่งเป็นคู่ที่เข้ากันได้จะทำให้รูปทรงหน้าสัมผัสเหมือนกันทั้งสองด้าน ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้การสึกหรอคาดเดาได้

เอกสารและการสั่งซื้อซ้ำ

สามารถจัดส่งสำเนาใบรับรองและบันทึกการตรวจสอบพร้อมกับการจัดส่ง สำหรับการสั่งซื้อซ้ำ การอ้างอิงชุดจะยังคงอยู่ในไฟล์ ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับใบรับประกันสำหรับชุดเฉพาะสามารถติดตามย้อนกลับไปยังการผลิตที่มาจากชุดนั้นได้ แทนที่จะตอบจากความจำ

มีบรรจุภัณฑ์แบบ Private-label สำหรับผู้จัดจำหน่าย และสามารถสร้างตัวอย่างตามแบบได้หากเครื่องชาร์จมีการจัดเรียงสายที่ไม่เป็นมาตรฐาน

เหตุใดชุดจึงมีพิกัด 160A

160A ตรงกับเอาต์พุตเครื่องชาร์จทั่วไปบนรถยกแบบเคาน์เตอร์บาลานซ์ขนาดกลาง เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถลากในชั่วข้ามคืนโดยไม่ต้องใช้ส่วนสายเคเบิลที่จับถือได้ยาก การเลือกขั้วต่อที่สูงกว่าพิกัดเครื่องชาร์จจะเพิ่มต้นทุนและน้ำหนัก การเลือกที่ต่ำกว่าจะเพิ่มความร้อน การจับคู่ทั้งสองคือจุดประสงค์ทั้งหมดของข้อกำหนด

สำหรับไซต์งานที่ใช้เครื่องจักร 80A หรือ 320A ด้วย ตระกูล REMA เดียวกันจะครอบคลุมพิกัดเหล่านั้น ดังนั้นช่องชาร์จจึงใช้สไตล์ขั้วต่อเดียวทั่วทั้งกลุ่ม

ชุดจะถูกบรรจุเป็นคู่พร้อมกับการอ้างอิงชุดบนกล่อง ดังนั้นการสั่งซื้อซ้ำสามารถจับคู่กับข้อกำหนดเดียวกันได้โดยไม่ต้องยืนยันรายละเอียดแต่ละครั้ง

คำถามที่พบบ่อย

ตัวผู้และตัวเมียถูกจัดส่งมาด้วยกันหรือไม่?
ใช่ ชุดนี้เป็นคู่ที่เข้ากันได้: ปลั๊กฝั่งเครื่องชาร์จและซ็อกเก็ตฝั่งแบตเตอรี่ถูกจัดส่งเป็นรายการเดียว

ฉันสามารถเปลี่ยนเฉพาะปลั๊กได้หรือไม่?
คุณทำได้ แต่ถ้าซ็อกเก็ตที่จับคู่สึกหรอไปแล้ว ข้อต่อจะยังคงร้อน ดังนั้นการเปลี่ยนทั้งคู่เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้

ต้องใช้สายเคเบิลอะไร?
ขั้วต่อรองรับส่วนสายเคเบิลที่ใช้กับสายชาร์จ 160A; ยืนยันส่วนบนเครื่องชาร์จของคุณก่อนสั่งซื้อ

เหมาะสำหรับช่องชาร์จภายนอกอาคารหรือไม่?
สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานในห้องแบตเตอรี่ที่ทนกรด สำหรับช่องภายนอกอาคารที่เปิดโล่ง ให้เก็บขั้วต่อไว้ใต้ที่กำบังเมื่อไม่ได้จับคู่