กฎการเดินเรือปี 2026: UN3171 ถูกยกเลิก – ผู้ส่งออกยานพาหนะแบตเตอรี่ต้องเปลี่ยนไปใช้ UN3556 เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า

บ้าน ข่าว

ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่: ยกเลิก UN3171 สำหรับการขนส่งทางทะเลในปี 2026 – ผู้ส่งออกยานยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่พร้อมหรือยัง

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

อะไหล่แบตเตอรี่รถยก (111)

แบตเตอรี่รถยกลาก (112)

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยก (53)

ขั้วต่อแบตเตอรี่รถยก (22)

เครื่องกดยางรถยก (43)

รถพ่วงห้องน้ำเคลื่อนที่ (32)

เครื่องสะสมไฟฟ้า (24)

ยางรถโฟล์กลิฟต์ที่เป็นของแข็ง (15)

ไฮดรอลิค Dock Leveler (24)

รถบรรทุกพาเล็ตมือ (17)

อัตโนมัติพับพัลเล็ต (14)

รถบรรทุกขนของคราว์เลอร์ดัมเปอร์ (27)

รถพ่วงอาหารเคลื่อนที่ (59)

รถไฟฟ้าความเร็วต่ํา (40)

ได้รับการรับรอง

ความคิดเห็นของลูกค้า

จบดีกับรถยนต์ห้องน้ําน้ํา เราประทับใจด้วยการสื่อสารที่เรียบร้อย และการตอบสนองที่รวดเร็วของคุณ

—— คุณเลส

AUTOLAKER เป็นมืออาชีพในการบำรุงรักษารถยก เราเป็นเหมือนหุ้นส่วนมากขึ้น

—— นายซานเชซ

ผมขอบคุณที่คุณตอบทุกคําถามที่ผมส่งไป ขอบคุณมากสําหรับการติดตามที่ดี อุปกรณ์แปรงยางดีมาก

—— นางสาววาร์กัส

เราพอใจกับแบตเตอรี่ของคุณ ขอบคุณ Molly สำหรับความพยายามเพิ่มเติมของคุณ

—— Mr.Cvetkovic

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

บริษัท ข่าว

ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่: ยกเลิก UN3171 สำหรับการขนส่งทางทะเลในปี 2026 – ผู้ส่งออกยานยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่พร้อมหรือยัง

ด้วยการบังคับใช้ Code IMDG ฉบับแก้ไข 42-24 ที่กำลังจะมาถึงในวันที่ 1 มกราคม 2026 การปรับเปลี่ยนที่สำคัญในการจำแนกประเภทยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ในการขนส่งสินค้าอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศกำลังจะมีผลบังคับใช้ การจำแนกประเภท UN3171 ที่ใช้มานาน ซึ่งก่อนหน้านี้ครอบคลุมยานพาหนะและอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ จะถูกจำกัดอย่างมาก และยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะต้องถูกประกาศภายใต้การจำแนกประเภท UN3556 ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ ขณะที่การนับถอยหลังสู่วันครบกำหนดเข้าสู่เดือนสุดท้าย ผู้ส่งออกพร้อมสำหรับความเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบนี้อย่างเต็มที่หรือไม่

การแก้ไขเพิ่มเติม ซึ่งได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการผ่านมติ MSC.556(108) โดยคณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเลขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ในการประชุมครั้งที่ 108 ถือเป็นการเคลื่อนไหวที่สำคัญไปสู่ "การจำแนกประเภทที่ปรับปรุงและควบคุมความเสี่ยงอย่างแม่นยำ" ก่อนการแก้ไขนี้ การจำแนกประเภท UN3171 เป็นป้ายกำกับแบบเดียวสำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ต่างๆ โดยไม่สามารถจัดการกับความเสี่ยงที่แตกต่างกันซึ่งเกิดจากแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ ภายใต้กฎใหม่ UN3171 จะถูกจำกัดเฉพาะยานพาหนะและอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบเปียก แบตเตอรี่โซเดียม-โลหะ หรือแบตเตอรี่โซเดียม-อัลลอยเมื่อขนส่งพร้อมกับติดตั้งแบตเตอรี่ ในทางตรงกันข้าม ได้มีการแนะนำหมายเลข UN ใหม่สามหมายเลขเพื่อครอบคลุมยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่อื่นๆ ได้แก่ UN3556 สำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน UN3557 สำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียม-โลหะ และ UN3558 สำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนอินทรีย์

การปรับปรุงการจำแนกประเภทนี้มาพร้อมกับข้อกำหนดใหม่ที่เข้มงวดสำหรับการบรรจุ การทำเครื่องหมาย และการจัดเก็บ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อแนวทางการดำเนินงาน สำหรับยานพาหนะที่อยู่ภายใต้ UN3556, UN3557 และ UN3558 คำแนะนำการบรรจุภัณฑ์ P912 ที่เพิ่มเข้ามาใหม่กำหนดให้ยานพาหนะต้องได้รับการยึดอย่างปลอดภัยในบรรจุภัณฑ์ด้านนอกที่แข็งแรงและแข็งแรงทำจากวัสดุที่เหมาะสม บรรจุภัณฑ์เหล่านี้ต้องมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะป้องกันการเคลื่อนไหวหรือการเปิดใช้งานยานพาหนะโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในขณะที่ประเภทการออกแบบบรรจุภัณฑ์ไม่จำเป็นต้องมีการรับรองการตรวจสอบ มาตรการรักษาความปลอดภัยเฉพาะนั้นเป็นข้อบังคับเพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากความเสียหาย สำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักสุทธิ 30 กก. ขึ้นไป ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ การใส่ลัง การยึดกับพาเลท หรือการขนส่งแบบไม่บรรจุหีบห่อหากยานพาหนะสามารถตั้งตรงได้ด้วยตัวเองและปกป้องแบตเตอรี่

ข้อกำหนดในการทำเครื่องหมายและการติดฉลากยังได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มการมองเห็นตลอดห่วงโซ่การขนส่ง แพ็คเกจที่มีรถยนต์ UN3556 จะต้องแสดงฉลาก 9A (ขนาดขั้นต่ำ 100 มม. × 100 มม.) ในขณะที่หน่วยขนส่งจะต้องมีป้ายประกาศที่สอดคล้องกัน (ขนาดขั้นต่ำ 250 มม. × 250 มม.) ซึ่งจะแทนที่ฉลาก Class 9 ทั่วไปก่อนหน้านี้ที่ใช้สำหรับ UN3171 เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการระบุลักษณะของสินค้าอันตรายที่ชัดเจนยิ่งขึ้น นอกจากนี้ หมวดหมู่การจัดเก็บสำหรับ UN3536 (แบตเตอรี่ลิเธียมที่ติดตั้งในหน่วยขนส่ง) ได้รับการแก้ไขเป็นหมวดหมู่ D พร้อมรหัสการจัดเก็บ "SW1" และ "SW2" ซึ่งกำหนดให้การขนส่งดังกล่าวต้องถูกจัดเก็บไว้บนดาดฟ้าเท่านั้น ห่างจากแหล่งความร้อนและที่อยู่อาศัย

ช่วงระยะเวลาการเปลี่ยนแปลง ซึ่งสามารถใช้ UN3171 และ UN3556 พร้อมกันได้ จะสิ้นสุดในวันที่ 31 ธันวาคม 2025 รายงานอุตสาหกรรมระบุว่าบริษัทขนส่งบางแห่งได้เริ่มปฏิเสธการจองภายใต้ UN3171 สำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแล้ว โดยเรียกร้องให้ผู้ส่งออกดำเนินการเปลี่ยนก่อนกำหนด งานเตรียมการที่สำคัญสำหรับองค์กรต่างๆ ได้แก่ การตรวจสอบรายการจัดส่งเพื่อยืนยันหมายเลข UN ใหม่ที่ถูกต้องสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน การอัปเดตเอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุ (MSDS) – โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนที่ 14 เกี่ยวกับข้อมูลการขนส่ง – และการได้รับรายงานการประเมินการขนส่งที่แก้ไขแล้ว การฝึกอบรมพนักงานสำหรับผู้ประกาศและผู้บรรจุยังมีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการปฏิบัติตามเนื่องจากความเฉื่อยในการดำเนินงาน

หน่วยงานต่างๆ รวมถึง China MSA ได้ออกคำเตือนเกี่ยวกับการหน่วงเวลาในการเคลียร์สินค้าหรือการกักกันสินค้าที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด การแก้ไขเพิ่มเติมเป็นส่วนหนึ่งของการปรับแนวทางด้านกฎระเบียบระดับโลก โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ยังได้นำหมายเลข UN ใหม่มาใช้ในฉบับที่ 66 ของข้อบังคับสินค้าอันตราย (DGR) ซึ่งบังคับใช้การเปลี่ยนจาก UN3171 เป็น UN3556 สำหรับการขนส่งทางอากาศเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2025

เมื่อวันที่บังคับใช้ใกล้เข้ามา ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเน้นย้ำถึงความสำคัญของการสื่อสารเชิงรุกกับตัวแทนขนส่งสินค้าและบริษัทขนส่งเพื่อจัดการกับความไม่สอดคล้องกันของระบบที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการเปลี่ยนแปลง สำหรับผู้ส่งออกยานยนต์พลังงานใหม่ สกูตเตอร์ไฟฟ้า หุ่นยนต์จัดการ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ การปรับตัวให้เข้ากับกฎระเบียบใหม่ในเวลาที่เหมาะสมจะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาการดำเนินงานการค้าระหว่างประเทศที่ราบรื่นในปี 2026 และหลังจากนั้น

ผับเวลา : 2025-12-26 16:08:59 >> รายการข่าว

รายละเอียดการติดต่อ

LAKER AUTOPARTS CO.,LIMITED

ผู้ติดต่อ: Ms. Molly

โทร: 0086 571 88053525

แฟกซ์: 86-571-56287600



	ที่ตั้งโรงงาน:มณฑลเจียงซูประเทศจีน

	สำนักงานขาย:เลขที่ 37 Xiangyuan Road, Gongshu District, เมืองหางโจว, จังหวัดเจ้อเจียง, จีน

	+86-571-88053525

	molly@autolaker.com

อะไหล่แบตเตอรี่รถยก

แบตเตอรี่รถยกลาก

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยก

ขั้วต่อแบตเตอรี่รถยก

เครื่องกดยางรถยก

รถพ่วงห้องน้ำเคลื่อนที่

เครื่องสะสมไฟฟ้า

ยางรถโฟล์กลิฟต์ที่เป็นของแข็ง

ไฮดรอลิค Dock Leveler

รถบรรทุกพาเล็ตมือ

อัตโนมัติพับพัลเล็ต

รถบรรทุกขนของคราว์เลอร์ดัมเปอร์

รถพ่วงอาหารเคลื่อนที่

รถไฟฟ้าความเร็วต่ํา

อะไหล่แบตเตอรี่รถยก

แบตเตอรี่รถยกลาก

พลาสต์อิเล็กตรอดแบบพอลิเอสเตอร์ทั่วไป / ผ้าไม่เนื้อ

บอกลาปัญหายางแตกและงานหยุดชะงัก! ทำไมยางตันสำหรับรถยกจึงกลายเป็นส่วนสำคัญของการดำเนินงาน?