|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| แบบอย่าง: | CZB5C 80V/100A | พิมพ์: | เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยก |
|---|---|---|---|
| แรงดันขาออก: | 80V | กระแสไฟขาออก: | 100A |
| แอปพลิเคชัน: | รถยกไฟฟ้า | ยี่ห้อ: | เลเกอร์ |
| ใบรับรอง: | CE,ISO9001 | เฟส: | สามเฟส 380v |
| พารามิเตอร์แบตเตอรี่: | 80v 580-800Ah | ขนาด: | 526×360×882 มม |
| เน้น: | เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถบรรทุกส้อม,เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถบรรทุก |
||
เครื่องชาร์จรถยกไฟฟ้า 80V 100A อัจฉริยะ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แรงหนักสําหรับรถยก
รูปแบบ: CZB5C 80V/100A
ระยะ: สามระยะ
คําแนะนํา:
เครื่องชาร์จอัจฉริยะซีรีส์ CZB5C เป็นการผสมผสานอินทรีย์ของเครื่องแปลงรั่ว, เทคโนโลยีของเครื่องปรับที่ควบคุมด้วยซิลิคอนและการควบคุมไมโครคอมพิวเตอร์อุปกรณ์นี้สามารถปรับปรุง Wsa+Pulse การชาร์จลักษณะโค้งเมื่อความกระตุ้นการชาร์จของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น การชาร์จปัจจุบันลดลงโดยอัตโนมัติ
การชาร์จด้วยจังหวะจะดําเนินการก่อนการปล่อยก๊าซหรือในช่วงปลายของการชาร์จอุปกรณ์นี้จะลดอุณหภูมิภายในและลดการปล่อยก๊าซของแบตเตอรี่, ขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จในที่สุด
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีโครงสร้างที่เรียบง่าย การทํางานที่สะดวกสบาย ฟังก์ชันที่สมบูรณ์แบบ และมีประสิทธิภาพสูง
การใช้งาน:
อุปกรณ์นี้จะสามารถใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่กรด鉛
รถยนต์ไฟฟ้าหลายชนิด เช่น รถบรรทุกพาเล็ตพลังงาน รถยกฟอร์ค รถยกรถยนต์ รถบัสทัวร์อิเล็กทรอนิกส์
แคตลาจสินค้า:
| รายละเอียด | กระแสไฟเข้า A | พลังการเข้า kVA |
กระแสออก DC A |
ปริมาตรของแบตเตอรี่ | ขนาดเส้นผ่า mm |
น้ําหนักสะสม กก |
|||
| @220V | @380V | @415V | V | อ่า | |||||
| 8.5-11h | |||||||||
| D48V/55A | 10.8 | 6.3 | 5.7 | 4.1 | 55 | 48 | 320-440 | 466 × 361 × 785 | 62 |
| D48V/65A | 12.8 | 7.4 | 6.8 | 4.9 | 65 | 48 | 375-520 | 466 × 361 × 785 | 65 |
| D48V/80A | 15.7 | 9.1 | 8.3 | 6.0 | 80 | 48 | 465-640 | 466 × 361 × 785 | 68 |
| D48V/100A | 19.7 | 11.4 | 10.4 | 7.5 | 100 | 48 | 580-800 | 526 × 360 × 882 | 86 |
| D48V/120A | 23.6 | 13.7 | 12.5 | 9.0 | 120 | 48 | 700-960 | 526 × 360 × 882 | 95 |
| D80V/65A | 21.3 | 12.3 | 11.3 | 8.1 | 65 | 80 | 375-520 | 526 × 360 × 882 | 87 |
| D80V/70A | 23.0 | 13.3 | 12.2 | 8.8 | 70 | 80 | 405-560 | 526 × 360 × 882 | 87 |
| D80V/80A | 26.2 | 15.2 | 13.9 | 10.0 | 80 | 80 | 465-640 | 526 × 360 × 882 | 89 |
| D80V/100A | 32.8 | 19.0 | 17.4 | 12.5 | 100 | 80 | 580-800 | 526 × 360 × 882 | 95 |
| D80V/120A | 39.4 | 22.8 | 20.9 | 15.0 | 120 | 80 | 700-960 | 526 × 360 × 882 | 107 |
ในขณะที่มีสารเคมีของแบตเตอรี่หลายชนิดในปัจจุบัน และชนิดใหม่ ๆ ที่กลายเป็นประโยชน์ทางการค้าในเวลาต่อเนื่อง เราจัดการกับชนิดของแอซิดโพลีดเนื่องจากมันถูกใช้อย่างแพร่หลายในแอปพลิเคชั่นที่เราเชี่ยวชาญในเซลล์แบตเตอรี่กรดหินแบบปกติมีสองชนิดของแผ่น หนึ่งของหินและหนึ่งของกรดหินไดออกไซด์ ทั้งสองที่ติดต่อกับเอเลคโทรลิตกรดซัลฟูริกเป็นของเหลว, ผ่านการซึมซึมใน mat (AGM) หรือเจลดาวไดออกไซด์ (PbO)2) ปลาปฏิกิริยากับกรดซัลฟูริก (H2SO4) อิเล็กทรอลิตที่ส่งผลให้เป็นไอออนไฮโดรเจนและไอออนออกซิเจน (ที่ทําให้เกิดน้ํา) และซัลเฟต鉛 (PbSO)4) บนแผ่นแผ่นนําปฏิกิริยากับเอเลคโทรลิต (กรดซัลฟูริก) และปล่อยซัลฟาตนํา (PbSO)4การปล่อยของแบตเตอรี่ (อนุญาตให้อิเล็กตรอนออกจากแบตเตอรี่) ส่งผลให้เกิดการสะสมของซัลฟาต鉛บนแผ่นและการละลายน้ําของกรดน้ําหนักเฉพาะของสารประกอบไฟฟ้าที่วัดด้วยเครื่องวัดน้ําในแบตเตอรี่ที่ท่วม, แสดงถึงการชาร์จ (ความแข็งแรง) หรือระดับการละลาย (การปล่อย) ของมัน. ความกลับกลับของปฏิกิริยานี้ทําให้เรามีประโยชน์ของแบตเตอรี่กรด鉛.
การชาร์จแบตเตอรี่คือการย้อนกระบวนการด้านบน และมีส่วนเกี่ยวข้องกับการนําแบตเตอรี่ไปใช้ไฟฟ้าสูงกว่าไฟฟ้าที่มีอยู่มีข้อจํากัดบางอย่างมีจุดการก๊าซให้พิจารณา และแบตเตอรี่เจลแท้มีความดันการชาร์จสูงสุดต่ํากว่า เพราะมีกระบอกในเจลที่ไม่หายไป และทําให้แบตเตอรี่เสียหายคริสตัลของซัลเฟต鉛ถูกทําลาย (มากกว่าหรือน้อยกว่าสําเร็จ) ในวงจรการชาร์จบางครั้งบางคริสตัลยังคงอยู่ หรือบางครั้งแบตเตอรี่ถูกปล่อยไปบางส่วนที่คริสตัลของซัลฟาต鉛แข็งและลดความจุของแบตเตอรี่ที่จะชาร์จนี่คือสิ่งที่ desulphation (desulphation) เป็นเกี่ยวกับ.
ผู้ติดต่อ: Ms. Molly
โทร: 0086 571 88053525
แฟกซ์: 86-571-56287600