48V 55A ที่ชาร์จแบตเตอรี่รถยก CZB5C-D SCR หม้อแปลงชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ Traction 320-440Ah
รายละเอียดสินค้า
| ประเภท: | เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ไอออนลิเดียมฟอร์คไลท์ | ความดันออก: | 48V |
|---|---|---|---|
| ปัจจุบัน ouput: | 100A | พารามิเตอร์แบตเตอรี่: | 48V/580~800Ah |
| ขนาด: | 526×360×882 มม | หลักการ: | วงจรเรียงกระแส |
| แบบอย่าง: | CZB5C-D48V/55A | พิมพ์: | เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยก |
| แรงดันขาออก: | 48V DC (เซลล์ 24 x 2V) | กระแสไฟขาออก: | สูงสุด 55A |
| ความจุของแบตเตอรี่: | 320-440Ah (อัตรา 8.5 ชม.) | แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: | 3 เฟส 380V AC (เผยแพร่กระแสอินพุต 220V/415V) |
| กำลังไฟฟ้าเข้า: | 4.1 เควีเอ | ขนาด: | 466 x 361 x 785 มม |
| น้ำหนักสุทธิ: | 62 กก | เทคโนโลยี: | การควบคุมมุมเฟส SCR, หม้อแปลงความถี่สาย |
| ลักษณะการชาร์จ: | Wa taper พร้อมการจบอีควอไลซิ่งตามกำหนดเวลา | ระบายความร้อน: | อากาศบังคับอุณหภูมิ |
| การป้องกัน: | วงจรเปิด, การเชื่อมต่อแบบย้อนกลับ, โอเวอร์โหลด, ไฟฟ้าลัดวงจร, อุณหภูมิสูงเกิน | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| แอปพลิเคชัน: | รถบรรทุกถ่วงดุลไฟฟ้าแบบสามล้อและสี่ล้อขนาดกะทัดรัด รถลากพาเลท และรถลากจูงที่ใช้แพ็คกรดตะกั่ว 48V 320 | ||
| เน้น |
48V 55A SCR ที่ชาร์จรถยก,เครื่องชาร์จหม้อแปลง CZB5C-D,ที่ชาร์จแบตเตอรี่ Traction 320-440Ah |
||
รายละเอียดสินค้า
ช่อง 48V 55A เป็นเครื่องมือทำงานที่เงียบสงบของห้องแบตเตอรี่ในคลังสินค้า: รถยกแบบสามล้อและสี่ล้อขนาดกะทัดรัดบนแพ็ค 320-440Ah, หนึ่งกะ, กลับมาชาร์จตอนพักกลางวัน CZB5C-D48V/55A สร้างขึ้นเพื่อการทำงานนั้นโดยเฉพาะ เป็นเครื่องชาร์จ SCR ความถี่สาย, ขับเคลื่อนด้วยหม้อแปลงและควบคุมด้วย thyristor, พร้อมเอาต์พุต 55A ที่อยู่ในระดับ 0.14C ที่สะดวกสบายบนแพ็ค 400Ah ไม่มีอะไรที่แปลกใหม่ และไม่มีอะไรที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ
SCR ย่อมาจาก Silicon Controlled Rectifier ซึ่งเป็น thyristor แบบสี่ชั้น PNPN มันบล็อกกระแสในทั้งสองทิศทางจนกว่าพัลส์เกตจะปล่อยให้มันนำกระแส แล้วมันจะยังคงค้างอยู่จนกว่ากระแสจะลดลงเป็นศูนย์เมื่อสิ้นสุดครึ่งรอบ ในเครื่องชาร์จ มันทำงานเหมือนกับที่หรี่ไฟทำกับหลอดไฟ ยกเว้นว่ามันกำลังสลับ 55A และมีหม้อแปลงเมนอยู่ข้างหน้า
ลำดับภายในตู้สั้นพอที่จะอธิบายได้ในประโยคเดียว: เมนสามเฟสเข้าสู่หม้อแปลง 50Hz ที่ลดแรงดันลงสู่ระดับที่แพ็คต้องการ สะพาน thyristor จะแปลงและควบคุมกระแส และตัวควบคุมแบบวงปิดจะปรับมุมการจุดระเบิดเพื่อให้กระแสเอาต์พุตคงที่ตามค่าที่ตั้งไว้ในขณะที่แรงดันแพ็คเพิ่มขึ้น ไม่มีขั้นตอนการสลับความถี่สูงและไม่มีโปรไฟล์การชาร์จที่กำหนดโดยเฟิร์มแวร์ที่จะล้าสมัย
ผลที่ตามมาสองประการคือ: ขีดจำกัดกระแสถูกกำหนดโดยทองแดงและซิลิคอน แทนที่จะเป็นซอฟต์แวร์ ดังนั้นพัดลมที่หยุดทำงานหรือขั้วต่อที่ลัดวงจรจะถูกดูดซับโดยฮาร์ดแวร์แทนที่จะถูกคำนวณ และชิ้นส่วนกำลังทั้งหมดเป็นรายการในแคตตาล็อก - thyristor, ฟิวส์, คอนแทคเตอร์, พัดลม, รีเลย์ - นี่คือเหตุผลที่ CZB5C ที่สร้างขึ้นเมื่อหลายปีก่อนยังคงสามารถซ่อมแซมได้ในเวิร์กช็อปที่ไม่เคยเห็นแผนภาพการเดินสาย
- มันทนทานต่อแหล่งจ่ายไฟโรงงานแผง, ท่าเรือ และโรงหล่อ มีแรงดันไฟฟ้าตกและเฟสไม่สมดุล ส่วนหน้าของหม้อแปลงจะผ่านพ้นไปได้; แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งจะป้องกันตัวเองและหยุดทำงาน
- มันถูกซ่อมแซมภายในองค์กรThyristors, contactors, fuses, fans และ control relays เป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูป ไม่มีบอร์ดกรรมสิทธิ์, ไม่ต้องส่งคืนโรงงาน, ไม่ต้องขนส่งทางอากาศสามสัปดาห์
- มันทนทานต่อความร้อนไม่มีกองอิเล็กทรอนิกส์หนาแน่นอยู่เหนือแหล่งความร้อน หม้อแปลงคือแหล่งความร้อน และมันถูกออกแบบมาให้ทำงานร้อน
- สามารถ re-tap ได้แรงดันแพ็คหรือความจุที่แตกต่างกันคือการเปลี่ยน tap และการตั้งค่า ไม่ใช่เครื่องชาร์จใหม่
- มันให้บริการมานานหลายทศวรรษฉนวนพันขดลวดและมอเตอร์พัดลมเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอ และทั้งสองสามารถเปลี่ยนได้ ณ สถานที่
- การแลกเปลี่ยนนั้นตรงไปตรงมาน้ำหนักมากขึ้น, พื้นที่มากขึ้น, และประสิทธิภาพน้อยลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการออกแบบความถี่สูง สำหรับห้องแบตเตอรี่ที่ทำงานทุกวัน นั่นเป็นการแลกเปลี่ยนที่ยุติธรรม
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| รุ่น | CZB5C-D48V/55A |
| เทคโนโลยีการชาร์จ | SCR phase-angle control, line-frequency transformer |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 3 เฟส 380V AC (กระแสอินพุต 220V / 415V แสดงไว้) |
| กระแสอินพุต @220V / @380V / @415V | 10.8 / 6.3 / 5.7 A |
| กำลังไฟฟ้าเข้า | 4.1 kVA |
| แรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต | 48V DC (24 x 2V เซลล์) |
| กระแสไฟฟ้าขาออก | สูงสุด 55A |
| ความจุแบตเตอรี่ | 320-440Ah ที่อัตราการคายประจุ 8.5 ชั่วโมง |
| ลักษณะการชาร์จ | Wa taper พร้อม timed equalising finish |
| ขนาด | 466 x 361 x 785 มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 62 กก. |
| การระบายความร้อน | อากาศบังคับด้วยเทอร์โมสแตติก |
| การป้องกัน | วงจรเปิด, การเชื่อมต่อย้อนกลับ, โอเวอร์โหลด, วงจรลัดวงจร, อุณหภูมิเกิน |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
ใช้แพ็ค 400Ah ที่ระดับประจุ 20% ต้องใส่กลับเข้าไปประมาณ 320Ah ที่ 55A ขั้นตอนหลักใช้เวลาประมาณ 5.8 ชั่วโมง; Wa taper และ equalising finish เพิ่มอีกสองถึงสามชั่วโมง นี่คือเหตุผลที่การเปลี่ยนกะ 8.5 ชั่วโมงทำงานได้ การคำนวณเดียวกันบนแพ็ค 320Ah ให้ 0.17C - ยังคงอยู่ในช่วงที่แบตเตอรี่แรงฉุดแบบเปียกจะยอมรับได้ และเครื่องชาร์จจะเสร็จเร็วขึ้น บนแพ็ค 440Ah อัตราจะลดลงเหลือ 0.125C ซึ่งอ่อนโยนเพียงพอสำหรับแพ็คที่คาดว่าจะใช้งานได้แปดปี
เครื่องชาร์จ 55A ไม่ใช่การประนีประนอม มันเป็นขนาดที่ถูกต้องสำหรับแพ็ค 24 เซลล์ในกลุ่ม 320-440Ah ซึ่งแบตเตอรี่จะคายประจุถึงประมาณ 20% และต้องพร้อมสำหรับกะถัดไป การเพิ่มกระแสจะทำให้แพ็คร้อนขึ้นโดยไม่เกิดประโยชน์; การลดกระแสจะทำให้รถบรรทุกรอ CZB5C-D48V/55A อยู่ในกลุ่มที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่กำหนด และมันจะรักษาค่ากระแสนี้ไว้ในขณะที่แรงดันแพ็คเพิ่มขึ้นจาก 44V ถึงจุดปล่อยก๊าซ
- รถบรรทุกถูกนำมาที่อ่าว สวิตช์กุญแจถูกปิด และขั้วต่อแบตเตอรี่ถูกเชื่อมต่อ ตรวจพบการเชื่อมต่อย้อนกลับก่อนที่คอนแทคเตอร์จะปิด
- ยูนิตจะทำการตรวจจับแบตเตอรี่อัตโนมัติ, ใช้การหน่วงเวลาเริ่มต้น, จากนั้นจึงเริ่มชาร์จอย่างนุ่มนวลเข้าสู่แพ็ค ไม่มีอะไรจะกระแทกแผ่นด้วยกระแสเต็มที่เวลา t=0
- กระแสจะคงที่ตามค่าที่ตั้งไว้ในขณะที่แรงดันเพิ่มขึ้นผ่านระดับการปล่อยก๊าซ วงจรปิดคู่จะติดตามแรงดันและกระแสร่วมกันและปรับมุมการจุดระเบิดอย่างต่อเนื่อง
- กระแสจะลดลงตามเส้นโค้ง Wa ซึ่งเป็นลักษณะการลดกระแสมาตรฐาน: กระแสจะลดลงเมื่อแพ็คชาร์จเต็ม โดยสิ้นสุดที่กระแสลอยตัวต่ำ แทนที่จะเป็นการตัดที่แข็ง
- ขั้นตอนการปรับสมดุลจะคงการชาร์จไว้ตามระยะเวลาที่ตั้งไว้ ทำให้เซลล์กลับสู่ความถ่วงจำเพาะร่วมกันก่อนที่เครื่องชาร์จจะปิด
- ข้อมูลการชาร์จจะถูกเขียนลงในหน่วยความจำ ซึ่งเป็นการชาร์จย้อนหลัง 30 ครั้งล่าสุดที่ช่างเทคนิคสามารถอ่านได้เมื่อแพ็คเริ่มทำงานได้ไม่ดี
ตู้ตระกูลเดียวกันนี้ครอบคลุมแพ็ค 48V และ 80V ตั้งแต่ 55A ถึง 120A หากรุ่นนี้ไม่พอดี ตารางจะแสดงทางเลือกบนแพลตฟอร์มหม้อแปลงเดียวกัน
| รุ่น | กำลังไฟ (kVA) | กระแสอินพุต 220/380/415V (A) | กระแสเอาต์พุต (A) | แรงดันแบตเตอรี่ V | แบตเตอรี่ Ah (8.5 ชม.) | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D48V/55A | 4.1 | 10.8 / 6.3 / 5.7 | 55 | 48 | 320-440 | 466x361x785 | 62 |
| D48V/65A | 4.9 | 12.8 / 7.4 / 6.8 | 65 | 48 | 375-520 | 466x361x785 | 65 |
| D48V/80A | 6.0 | 15.7 / 9.1 / 8.3 | 80 | 48 | 465-640 | 466x361x785 | 68 |
| D48V/100A | 7.5 | 19.7 / 11.4 / 10.4 | 100 | 48 | 580-800 | 526x360x882 | 86 |
| D48V/120A | 9.0 | 23.6 / 13.7 / 12.5 | 120 | 48 | 700-960 | 526x360x882 | 95 |
| D80V/65A | 8.1 | 21.3 / 12.3 / 11.3 | 65 | 80 | 375-520 | 526x360x882 | 87 |
| D80V/70A | 8.8 | 23.0 / 13.3 / 12.2 | 70 | 80 | 405-560 | 526x360x882 | 87 |
| D80V/80A | 10.0 | 26.2 / 15.2 / 13.9 | 80 | 80 | 465-640 | 526x360x882 | 89 |
| D80V/100A | 12.5 | 32.8 / 19.0 / 17.4 | 100 | 80 | 580-800 | 526x360x882 | 95 |
| D80V/120A | 15.0 | 39.4 / 22.8 / 20.9 | 120 | 80 | 700-960 | 526x360x882 | 107 |
ความจุแบตเตอรี่ระบุที่อัตราการคายประจุ 8.5 ชั่วโมง ข้อกำหนดพิเศษได้รับการออกแบบตามความต้องการ: ประเภทขั้วต่อ, ความยาวสายเคเบิล, แรงดันไฟฟ้าอินพุต และสีของสีสามารถตั้งค่าได้เมื่อสั่งซื้อ
- แหล่งจ่ายไฟแหล่งจ่ายไฟสามเฟสเฉพาะพร้อมอุปกรณ์แยกและป้องกันที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับกระแสอินพุตในตารางข้างต้น
- สายเคเบิลทำให้สาย DC ไปยังรถบรรทุกสั้นและมีขนาดเหมาะสม การส่งกระแส 55A ผ่านสายเคเบิลที่มีขนาดเล็กเกินไปจะกลายเป็นความร้อน, แรงดันตก และการชาร์จที่ช้า
- อากาศอากาศถ่ายเทได้ที่ด้านพัดลมของตู้ และการระบายอากาศสำหรับแพ็คเอง การชาร์จแพ็คแบบเปียกในห้องปิดเป็นปัญหาไฮโดรเจน ไม่ใช่ปัญหาเครื่องชาร์จ
- ตำแหน่งตั้งพื้น, ระดับ, ห่างจากละอองน้ำโดยตรง มีล้อเลื่อนสำหรับกรณีที่อ่าวใช้ร่วมกันระหว่างรถบรรทุก
- ขั้วต่อแจ้งให้เราทราบปลั๊กที่คุณใช้เป็นมาตรฐาน ขั้วต่อ DIN 160A, Anderson และขั้วต่อแบบโบลต์ตายตัวทั้งหมดมีให้ตามคำสั่งซื้อ
- รายสัปดาห์:ยืนยันว่าพัดลมทำงานและช่องอากาศเข้าไม่ถูกปกคลุมด้วยฝุ่น ข้อผิดพลาดอุณหภูมิสูงในอ่าวที่ร้อนเกือบตลอดเวลาเกิดจากอากาศไหลเวียน ไม่ใช่อิเล็กทรอนิกส์
- รายเดือน:ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสุดท้ายเทียบกับข้อกำหนดของแพ็ค และอ่านประวัติการชาร์จล่าสุดจากหน่วยความจำ
- บริการต่อแพ็ค:เรียกใช้การชาร์จปรับสมดุลตามกำหนด และใช้ฟังก์ชัน desulphation กับแพ็คที่ถูกทิ้งไว้
- อะไหล่สำรองที่ต้องเก็บ:thyristors, fuses, พัดลม และ contactor นั่นคือรายการสึกหรอทั้งหมด และพอดีในกล่องรองเท้า
Silicon Controlled Rectifier, thyristor เครื่องชาร์จจะลดแรงดันเมนผ่านหม้อแปลงและควบคุมด้วยสะพาน thyristor แบบควบคุมเฟส เป็นโครงสร้างเครื่องชาร์จสำหรับงานหนักแบบคลาสสิก และยังคงเป็นโครงสร้างที่ซ่อมแซมได้มากที่สุด
ไม่ CZB5C เป็นเครื่องชาร์จแบบ Wa taper สำหรับตะกั่ว-กรด แพ็คลิเธียมต้องการโปรไฟล์ CC/CV พร้อมการสื่อสารการปรับสมดุลเซลล์ สำหรับสิ่งเหล่านี้ เรามีซีรีส์ CZC7 และ ESCH สำหรับลิเธียม การใช้โครงสร้างที่ไม่ถูกต้องกับแพ็คลิเธียมเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย ไม่ใช่ปัญหาการรับประกัน
สามเฟส 220V, 380V และ 415V เป็นตัวเลือกมาตรฐาน โดยมีกระแสอินพุตสำหรับแต่ละตัวแสดงไว้ในตาราง อินพุตเฟสเดียวมีให้ในรุ่น E-series ขนาดเล็ก ไม่ใช่ในตู้รุ่นนี้
15 วันหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อและเงินมัดจำ ด้วยกำลังการผลิต 5000 ชิ้นต่อเดือนตลอดทั้งช่วง
เครื่องชาร์จบรรจุในกล่องไม้อัดพร้อมแผ่นกันความชื้น, ปลอดการรมควัน และสามารถจัดส่งแบบ EXW, FOB หรือ CIF เพื่อให้ใบเสนอราคาถูกต้อง โปรดระบุสี่บรรทัด: แรงดันแพ็คและจำนวนเซลล์, ความจุเป็น Ah, จำนวนรถยกที่ชาร์จต่อกะ และประเภทขั้วต่อที่คุณใช้
การใช้งาน:รถยกแบบสามล้อและสี่ล้อขนาดกะทัดรัด, รถยกพาเลท และรถลากจูงที่ใช้แพ็คตะกั่ว-กรด 48V 320-440Ah ในคลังสินค้ากะเดียว, เวิร์กช็อป และศูนย์กระจายสินค้าขนาดเล็ก
-
คุณสมบัติ
CZB5C Series Intelligent Charger เป็นการผสมผสานระหว่างหม้อแปลงแบบ leakage เทคโนโลยี Silicon-controlled rectifier และ Microcomputer Control อุปกรณ์นี้สามารถปรับปรุงเส้นโค้งลักษณะการชาร์จ Wsa+Pulse ได้ เมื่อแรงดันไฟฟ้าชาร์จของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น กระแสชาร์จจะลดลงโดยอัตโนมัติ การชาร์จแบบพัลส์จะดำเนินการก่อนการปล่อยก๊าซหรือในระยะสุดท้ายของการชาร์จใหม่ ภายใต้เงื่อนไขของการรับประกันพลังงานแบตเตอรี่ที่เพียงพอ อุปกรณ์นี้จะลดอุณหภูมิภายในลงอย่างมากและลดการปล่อยก๊าซของแบตเตอรี่ ยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จ ในที่สุด ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีโครงสร้างที่เรียบง่าย, การทำงานที่สะดวก, ฟังก์ชันที่สมบูรณ์ และประสิทธิภาพสูง เงื่อนไขการใช้งาน (1)ระดับความสูงไม่เกิน 2000 เมตร (2)อุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง 10 ถึง 40 องศาเซลเซียส (3)ความชื้นสัมพัทธ์ไม่เกิน 85% สำหรับสภาวะอุณหภูมิแวดล้อมประมาณ
20°C ±5°C (4)จัดเก็บในที่ที่ปราศจากฝุ่นนำไฟฟ้าและความเสี่ยงจากการระเบิด
-
(5)ห้ามจัดเก็บในบรรยากาศที่เป็นอันตราย เช่น ก๊าซกัดกร่อน, ก๊าซฉนวน, ไอน้ำ
(6)จัดเก็บในที่ที่ปราศจากฝนและหิมะ
(7)การเบี่ยงเบนจากแนวตั้งต้องน้อยกว่า 5 องศา สภาพการทำงานโดยไม่มีการสั่นสะเทือนและการกระแทกอย่างรุนแรง
ข้อมูลทางเทคนิค หมายเหตุ: ตามความต้องการของคุณ เราสามารถออกแบบต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณได้
แท็ก:
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยก
,เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถบรรทุก
, เครื่องชาร์จรถยกไฟฟ้า
-
เกี่ยวกับเรา
ผลิตภัณฑ์ของเราใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูงที่มีคุณภาพดี, ความทนทานสูง, ความน่าเชื่อถือสูง และสามารถให้การสนับสนุนหลังการขายที่สมบูรณ์แบบเรามีประสบการณ์หลายปี, สะสมความเชี่ยวชาญมากมาย, คุ้นเคยกับความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน และเราสามารถให้บริการในท้องถิ่นได้
รอรับคำถามทางเทคนิคออนไลน์หรือโซลูชันหลังการขาย
ความมุ่งมั่นของเราในการบริการ, ความรู้ และความพร้อมของผลิตภัณฑ์ทำให้เราเป็นร้านค้าครบวงจรสำหรับลูกค้าของเราและความต้องการทางธุรกิจของพวกเขา
-
ผลิตภัณฑ์หลักของเรามีดังนี้
:1. แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดสำหรับรถยกไฟฟ้าและยานพาหนะไฟฟ้า
2. เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะอัตโนมัติรวมถึงความถี่อุตสาหกรรมและความถี่สูง
3. ยางตันสีดำปกติและแบบไม่ทิ้งรอยสำหรับรถยกที่ใช้ในพื้นที่ทำงานและคลังสินค้าขนาดเล็ก
4. เครื่องอัดยางตันไฮดรอลิกสำหรับติดตั้งและถอดประกอบยางตัน
5. ทางลาดโหลดเคลื่อนที่และสะพานโหลดแบบตายตัวสำหรับโหลดตู้คอนเทนเนอร์และสินค้า
6. ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำพร้อมแพลตฟอร์มโหลด 1 ตันถึง 3 ตันสำหรับการจัดส่งวัสดุในคลังสินค้า/สนามบิน/ท่าเรือ7. รถกอล์ฟและรถชมวิวประเภทต่างๆ มากมาย
- ติดต่อเราได้ฟรี!
- https://www.forkliftbatteryparts.com/
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
CZB5C-D48V/55A SCR เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยก, 48V 55A สำหรับแพ็คแรงฉุด 320-440Ah Silicon controlled rectifier, line-frequency transformer, three-phase input, Wa tapered charge with timed equalising finish เอาต์พุต 55A48V / 24 เซลล์แพ็ค 320-440Ah3 เฟส 380VCE / ISO9001 ช่อง 48V 55A เป็นเครื่องมือทำงาน...
80v 500AH สกรูยึดแบตเตอรี่สำหรับรถยก MHE
80v 500AH สกรูยึดแบตเตอรี่สำหรับรถยก MHE พิมพ์ แบตเตอรี่รถยก แอปพลิเคชัน รถยกไฟฟ้า มาตรฐาน มาตรฐาน DIN ความกว้างของเซลล์ 198mm เทคโนโลยี แผ่นบวกท่อ แบบอย่าง 80v 500Ah ปริมาณเซลล์ 40 เซลล์ แรงดันเซลล์ 2V ประเภทการเชื่อมต่อ การเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น/อ่อน ขนาดถาดเหล็ก มาตรฐานหรือกำหนดเอง ความแข็งแกร่งของ...
แบตเตอรี่รถยก Heli CPD20 48V 600Ah สำหรับรถยกไฟฟ้าแบบถ่วงดุล
คําอธิบายสินค้า แบตเตอรี่นี้มีขนาดเล็ก น้ําหนักเบา ความจุมาก และอายุการใช้งานยาวนานและเข้ากันได้กับมากกว่า 100 แบรนด์ของรถยกและมากกว่า 800 รุ่น. แบตเตอรี่ของเราเหมาะสําหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ รวมถึงรถยกสัดส่วนไฟฟ้า รถบรรทุกคลังสินค้าระดับสูง เครื่องสะสมพัลเล็ต เครื่องรับจ้าง รถบรรทุกพัลเล็ต และรถลาก ...
24v 280AH สกรูยึดแบตเตอรี่สำหรับ Heli Forklift
24v 280AH แบตเตอรี่สำหรับรถยก Heli แบบปรับแต่งได้ แนะนำผลิตภัณฑ์ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดสำหรับรถยกอุตสาหกรรม มีรอบการคายประจุลึกที่เสถียร 1500+ รอบ มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการเสื่อมสภาพได้ดีสำหรับการทำงานต่อเนื่องหนัก สามารถเลือกขั้วต่อ REMA หรือ Anderson ได้อย่างอิสระพร้อมสาย Frotek ระบบเ...
โฟร์คลิฟท์ แบตเตอรี่ บาสเก็ตเวิลท์ พล็อก
ขนาด M ปลั๊กช่องระบายอากาศแบตเตอรี่ Pallet Jack ฝาเติมทนทาน ได้รับการรับรอง CE ฝาเติมช่องระบายอากาศ การใช้งาน แบตเตอรี่รถยก / แบตเตอรี่ลากจูง รุ่น LK-CAP-5 ความยาวรวม 74.75 มม. ขนาด M แคตตาล็อกสินค้า รุ่น ความยาวรวม ฝาเติมช่องระบายอากาศ LK-CAP-4 63 มม. ฝาเติมช่องระบายอากาศ LK-CAP-5 74.75 มม. ฝาเติม...
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
