เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยก 80V 120A CZB5C-D เครื่องชาร์จ SCR สามเฟสสำหรับแบตเตอรี่แพ็ค 700-960Ah

ที่ 120A เครื่องชาร์จจะหยุดเป็นเพียงกล่องบนผนังและกลายเป็นส่วนหนึ่งของโรงงาน CZB5C-D80V/120A เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม CZB5C 80V: หม้อแปลง 15kVA, เอาต์พุต DC 40 เซลล์ และกระแสเพียงพอที่จะทำให้แพ็คแรงฉุด 700-960Ah กลับมาทำงานได้ภายในแปดชั่วโมง มันถูกระบุไว้สำหรับห้องแบตเตอรี่ที่แพ็คถูกใช้ร่วมกันระหว่างรถบรรทุกและหน้าต่างการชาร์จถูกกำหนดโดยรูปแบบการทำงานไม่ใช่โดยเครื่องชาร์จ

SCR ย่อมาจาก Silicon Controlled Rectifier, ไทริสเตอร์แบบ PNPN สี่ชั้น มันจะบล็อกกระแสในทั้งสองทิศทางจนกว่าพัลส์เกตจะอนุญาตให้มันนำกระแสได้ จากนั้นมันจะยังคงค้างอยู่จนกว่ากระแสจะลดลงเป็นศูนย์เมื่อสิ้นสุดครึ่งรอบ ในเครื่องชาร์จ มันทำงานเหมือนกับที่หรี่ไฟทำกับหลอดไฟ ยกเว้นว่ามันกำลังสลับ 120A และมีหม้อแปลงเมนอยู่ข้างหน้า

ลำดับภายในตู้สั้นพอที่จะอธิบายได้ในประโยคเดียว: ไฟเมนสามเฟสเข้าสู่หม้อแปลง 50Hz ที่ลดแรงดันลงสู่ระดับที่แพ็คต้องการ สะพานไทริสเตอร์จะแก้ไขและควบคุมมัน และตัวควบคุมแบบวงปิดจะปรับมุมการจุดระเบิดเพื่อให้กระแสเอาต์พุตคงที่ตามค่าที่ตั้งไว้ในขณะที่แรงดันแพ็คเพิ่มขึ้น ไม่มีขั้นตอนการสลับความถี่สูงและไม่มีโปรไฟล์การชาร์จที่กำหนดโดยเฟิร์มแวร์ที่จะล้าสมัย

ผลที่ตามมาสองประการคือ ขีดจำกัดกระแสถูกกำหนดโดยทองแดงและซิลิคอน แทนที่จะเป็นซอฟต์แวร์ ดังนั้นพัดลมที่หยุดทำงานหรือขั้วต่อที่ลัดวงจรจะถูกดูดซับโดยฮาร์ดแวร์แทนที่จะถูกคำนวณ และชิ้นส่วนกำลังทั้งหมดเป็นรายการในแคตตาล็อก - ไทริสเตอร์ ฟิวส์ คอนแทคเตอร์ พัดลม รีเลย์ - นี่คือเหตุผลที่ CZB5C ที่สร้างขึ้นเมื่อหลายปีก่อนยังคงสามารถซ่อมแซมได้ในเวิร์กช็อปที่ไม่เคยเห็นแผนภาพการเดินสาย

• มันทนทานต่อแหล่งจ่ายไฟโรงงานแผงควบคุม ท่าเรือ และโรงหล่อมีแรงดันไฟฟ้าตกและความไม่สมดุลของเฟส ส่วนหน้าของหม้อแปลงจะผ่านมันไปได้; แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งจะป้องกันตัวเองและหยุดทำงาน
• มันถูกซ่อมแซมภายในองค์กรไทริสเตอร์ คอนแทคเตอร์ ฟิวส์ พัดลม และรีเลย์ควบคุมเป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูป ไม่มีบอร์ดที่เป็นกรรมสิทธิ์ ไม่ต้องส่งคืนโรงงาน ไม่ต้องขนส่งทางอากาศสามสัปดาห์
• มันทนความร้อนได้ดีไม่มีวงจรอิเล็กทรอนิกส์หนาแน่นอยู่เหนือแหล่งความร้อน หม้อแปลงคือแหล่งความร้อน และมันถูกออกแบบมาให้ทำงานที่อุณหภูมิสูง
• สามารถเปลี่ยนแท็ปได้แรงดันแพ็คหรือความจุที่แตกต่างกันคือการเปลี่ยนแท็ปและการตั้งค่า ไม่ใช่เครื่องชาร์จใหม่
• มันให้บริการมานานหลายทศวรรษฉนวนพันขดลวดและมอเตอร์พัดลมเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอ และทั้งสองสามารถเปลี่ยนได้ที่หน้างาน
• การแลกเปลี่ยนนั้นตรงไปตรงมาน้ำหนักมากขึ้น พื้นที่มากขึ้น และประสิทธิภาพลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการออกแบบความถี่สูง สำหรับห้องแบตเตอรี่ที่ทำงานทุกวัน นั่นเป็นการแลกเปลี่ยนที่ยุติธรรม

แพ็ค 850Ah ที่ความลึก 20% มีประมาณ 680Ah ที่ต้องเติม ที่ 120A ระยะการชาร์จหลักจะใช้เวลาประมาณห้าชั่วโมงครึ่ง ระยะ taper และการปรับระดับจะใช้เวลาถึงหน้าต่างแปดชั่วโมง บนแพ็ค 700Ah อัตราคือ 0.17C และบนแพ็ค 960Ah คือ 0.125C นั่นคือแถบอัตรา C เดียวกันกับรุ่นอื่นๆ ในตระกูล ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญ: ตระกูล CZB5C ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ฝูงรถสามารถใช้โปรไฟล์การชาร์จเดียวและปรับกระแสตามแพ็คได้

แพ็คขนาดใหญ่ไม่ใช่แค่เวอร์ชันที่ใหญ่ขึ้นของแพ็คขนาดเล็ก แบตเตอรี่ 960Ah 80V มีมวลความร้อนที่แตกต่างกัน พฤติกรรมการปล่อยก๊าซที่แตกต่างกันเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ และขั้วต่อที่ต้องรับกระแส 120A เป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยไม่ร้อน CZB5C-D80V/120A ถูกสร้างขึ้นตามข้อเท็จจริงเหล่านี้: หม้อแปลงที่ให้คะแนนสำหรับการทำงานต่อเนื่อง สะพานไทริสเตอร์ที่มีส่วนเผื่อสำหรับการควบคุมที่กระแสเต็ม และเส้นโค้งการชาร์จที่ taper ตามลักษณะ Wa แทนที่จะตัดออกอย่างรวดเร็ว

• นำรถบรรทุกมาที่อ่าว ปิดสวิตช์กุญแจ และต่อขั้วต่อแบตเตอรี่ ตรวจพบการเชื่อมต่อย้อนกลับก่อนที่คอนแทคเตอร์จะปิด
• ยูนิตจะทำการตรวจจับแบตเตอรี่อัตโนมัติ ใช้การหน่วงเวลาเริ่มต้น จากนั้นจึงเริ่มชาร์จอย่างนุ่มนวลเข้าสู่แพ็ค ไม่มีอะไรจะกระแทกแผ่นด้วยกระแสเต็มที่ t=0
• กระแสจะคงที่ตามค่าที่ตั้งไว้ในขณะที่แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นผ่านระดับการปล่อยก๊าซ วงจรปิดคู่จะติดตามแรงดันไฟฟ้าและกระแสร่วมกันและแก้ไขมุมการจุดระเบิดอย่างต่อเนื่อง
• กระแสจะ taper ตามเส้นโค้ง Wa ซึ่งเป็นลักษณะ taper มาตรฐาน: กระแสจะลดลงเมื่อแพ็คชาร์จเต็ม โดยสิ้นสุดที่กระแส float-level ต่ำ แทนที่จะตัดออกอย่างรวดเร็ว
• ขั้นตอนการปรับระดับจะคงที่ไว้ตามระยะเวลาที่ตั้งไว้ ทำให้เซลล์กลับสู่ความถ่วงจำเพาะร่วมกันก่อนที่เครื่องชาร์จจะปิด
• ข้อมูลการชาร์จจะถูกเขียนลงในหน่วยความจำ หนึ่งใน 30 การชาร์จครั้งล่าสุดที่ช่างเทคนิคสามารถอ่านกลับได้เมื่อแพ็คเริ่มทำงานได้ไม่ดี

ตระกูลตู้เดียวกันนี้ครอบคลุมแพ็ค 48V และ 80V ตั้งแต่ 55A ถึง 120A หากรุ่นนี้ไม่ตรงตามความต้องการ ตารางจะแสดงทางเลือกบนแพลตฟอร์มหม้อแปลงเดียวกัน

ความจุแบตเตอรี่ระบุที่อัตราการคายประจุ 8.5 ชม. ข้อกำหนดพิเศษได้รับการออกแบบตามสั่ง: ประเภทขั้วต่อ ความยาวสายไฟ แรงดันไฟฟ้าอินพุต และสีของสี สามารถตั้งค่าได้ทั้งหมดเมื่อสั่งซื้อ

• แหล่งจ่ายไฟสายไฟสามเฟสเฉพาะพร้อมอุปกรณ์แยกและป้องกันที่ให้คะแนนสำหรับกระแสอินพุตในตารางข้างต้น
• สายเคเบิลทำให้สาย DC ไปยังรถบรรทุกสั้นและมีขนาดเหมาะสม กระแส 120A ผ่านสายเคเบิลที่มีขนาดเล็กเกินไปจะกลายเป็นความร้อน แรงดันไฟฟ้าตก และการชาร์จที่ช้า
• อากาศอากาศถ่ายเทที่ด้านพัดลมของตู้ และการระบายอากาศสำหรับแพ็คเอง การชาร์จแพ็คแบบเปียกในห้องปิดเป็นปัญหาไฮโดรเจน ไม่ใช่ปัญหาเครื่องชาร์จ
• ตำแหน่งตั้งพื้น ระดับ ห่างจากละอองน้ำโดยตรง มีล้อเลื่อนสำหรับกรณีที่อ่าวใช้ร่วมกันระหว่างรถบรรทุก
• ขั้วต่อแจ้งปลั๊กที่คุณใช้เป็นมาตรฐาน ขั้วต่อ DIN 160A, Anderson และขั้วต่อแบบสลักเกลียวทั้งหมดมีให้ตามสั่ง

• รายสัปดาห์:ยืนยันว่าพัดลมทำงานและช่องดูดอากาศไม่ถูกปกคลุมด้วยฝุ่น ข้อผิดพลาดอุณหภูมิเกินในอ่าวที่ร้อนเกือบตลอดเวลาเกิดจากอากาศไหลเวียน ไม่ใช่อิเล็กทรอนิกส์
• รายเดือน:ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสุดท้ายเทียบกับข้อกำหนดของแพ็ค และอ่านการชาร์จครั้งล่าสุดจากหน่วยความจำ
• บริการต่อแพ็ค:เรียกใช้การชาร์จแบบปรับระดับตามกำหนดเวลา และใช้ฟังก์ชัน desulphation กับแพ็คที่ถูกทิ้งไว้
• อะไหล่สำรอง:ไทริสเตอร์ ฟิวส์ พัดลม และคอนแทคเตอร์ นั่นคือรายการสึกหรอทั้งหมด และพอดีในกล่องรองเท้า

Silicon Controlled Rectifier, ไทริสเตอร์ เครื่องชาร์จจะลดแรงดันเมนลงผ่านหม้อแปลงและควบคุมด้วยสะพานไทริสเตอร์แบบควบคุมเฟส เป็นโครงสร้างเครื่องชาร์จสำหรับงานหนักแบบคลาสสิก และยังคงเป็นโครงสร้างที่ซ่อมแซมได้มากที่สุด

ไม่ CZB5C เป็นเครื่องชาร์จแบบ Wa taper สำหรับตะกั่วกรด แพ็คลิเธียมต้องการโปรไฟล์ CC/CV พร้อมการสื่อสารการปรับสมดุลเซลล์ สำหรับสิ่งเหล่านี้ เรามีซีรีส์ CZC7 และ ESCH สำหรับลิเธียม การใช้โครงสร้างที่ไม่ถูกต้องกับแพ็คลิเธียมเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย ไม่ใช่ปัญหาการรับประกัน

สามเฟส 220V, 380V และ 415V เป็นตัวเลือกมาตรฐาน โดยมีกระแสอินพุตสำหรับแต่ละตัวแสดงไว้ในตาราง อินพุตเฟสเดียวมีให้ในรุ่น E-series ขนาดเล็ก ไม่ใช่ในตู้รุ่นนี้

15 วันหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อและเงินมัดจำ ด้วยกำลังการผลิต 5000 ชิ้นต่อเดือนตลอดทั้งช่วง

เครื่องชาร์จบรรจุในกล่องไม้อัดพร้อมแผ่นกั้นความชื้น ปลอดจากการรมควัน และสามารถจัดส่งแบบ EXW, FOB หรือ CIF เพื่อให้ใบเสนอราคาถูกต้อง โปรดระบุสี่บรรทัด: แรงดันแพ็คและจำนวนเซลล์ ความจุเป็น Ah จำนวนรถบรรทุกที่ชาร์จต่อกะ และประเภทขั้วต่อที่คุณใช้

การใช้งาน: ฝูงรถ 80V พร้อมแพ็คแรงฉุดตะกั่วกรด 700-960Ah รวมถึงรถยกสวนล้อขนาดใหญ่ รถยกตู้คอนเทนเนอร์ และห้องแบตเตอรี่ที่ใช้ร่วมกันในท่าเรือและการผลิตหนัก

บทนำ

เครื่องกำเนิดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยกได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับความต้องการในการชาร์จแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งแบบมาตรฐานและแบบบำรุงรักษาสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า เช่น รถยก รถยกพาเลทไฟฟ้า รถสแตกเกอร์ และยานพาหนะชมวิว ด้วยการรวมเส้นโค้ง Wa ที่ปรับให้เหมาะสม เทคโนโลยีการควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ขั้นสูง และความสามารถในการชาร์จแบบไดนามิกอัจฉริยะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงมั่นใจได้ถึงการแทรกซึมของการชาร์จอย่างทั่วถึงเข้าสู่แผ่นแบตเตอรี่ บรรลุการชาร์จที่สมบูรณ์ในขณะที่รักษาสถานะฟองอากาศขนาดเล็กตลอดกระบวนการชาร์จ วิธีการที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ช่วยลดการระเหยของอิเล็กโทรไลต์ได้อย่างมาก เพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จ และยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ด้วยฟังก์ชันที่ครอบคลุม การออกแบบที่ทันสมัยและซับซ้อน อินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่ใช้งานง่าย ตัวประกอบกำลังสูง ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และรุ่นที่หลากหลาย (รวมถึงทั้งแบบตั้งโต๊ะและแบบลูกบาศก์แนวตั้ง) ผลิตภัณฑ์นี้จึงเป็นโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย

ความแข็งแกร่งของบริษัท
1. ผลิตภัณฑ์และอะไหล่ที่เกี่ยวข้องกับรถยกทั้งหมดผลิตโดยผู้ผลิตชั้นหนึ่งในประเทศ และตรวจสอบโดยบุคลากรด้านเทคนิคและมืออาชีพ
2. ให้คำปรึกษาทางเทคนิคออนไลน์หรือโซลูชันหลังการขายแก่ลูกค้าได้ตลอดเวลา

3. ความมุ่งมั่นของเราในการบริการ ความรู้ และความพร้อมของผลิตภัณฑ์ทำให้เราเป็นร้านค้าครบวงจรสำหรับความต้องการทางธุรกิจของลูกค้า

เกี่ยวกับเรา
LAKER AUTO PARTS CO., LIMITED เป็นร้านค้าครบวงจรที่นำเสนอชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยก ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำ เครื่องบรรจุถาดอัตโนมัติ รถบรรทุกเทแบบพกพา รถบรรทุกถาดอาหารเคลื่อนที่ รถพ่วงห้องน้ำเคลื่อนที่ รถสแตกเกอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์จัดการวัสดุเสริม รับประกันผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงในราคาที่แข่งขันได้มากที่สุด ผลิตภัณฑ์หลักของเรามีดังนี้:
1. แบตเตอรี่ตะกั่วกรดสำหรับรถยกไฟฟ้าและยานพาหนะไฟฟ้า
2. เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติอัจฉริยะ รวมถึงความถี่อุตสาหกรรมและความถี่สูง
3. ยางตันสีดำปกติและไม่ทิ้งรอยสำหรับรถยกที่ใช้ในสนามทำงานขนาดเล็กและคลังสินค้า
4. เครื่องอัดยางตันไฮดรอลิกสำหรับติดตั้งและถอดล้อแม็ก
5. ทางลาดโหลดเคลื่อนที่และสะพานโหลดแบบตายตัวสำหรับโหลดตู้คอนเทนเนอร์และสินค้า
6. ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำพร้อมแพลตฟอร์มโหลด 1 ตันถึง 3 ตันสำหรับการขนส่งวัสดุในคลังสินค้า/สนามบิน/ท่าเรือ
และอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่หลากหลายประเภทสำหรับการบำรุงรักษาและเปลี่ยน (เช่น แผ่นแบตเตอรี่ ปลอกหุ้ม ขั้วต่อ ระบบเติมน้ำแบตเตอรี่ วาล์วนิรภัยแบตเตอรี่ จุกระบายอากาศแบตเตอรี่ สายแบตเตอรี่ ฯลฯ)
7. รถกอล์ฟและยานพาหนะชมวิวหลากหลายประเภท
8. ยานพาหนะทำงานหลากหลายประเภทที่สามารถบรรจุและขนส่งสิ่งของได้อย่างสะดวก (รถยกพาเลทแบบแมนนวล, รถยกพาเลทอัตโนมัติ, รถบรรทุกดัมพ์ตีนตะขาบ) และรถสแตกเกอร์ไฟฟ้าที่สามารถทำงานได้ในพื้นที่จำกัด
9. รถพ่วงห้องน้ำเคลื่อนที่ที่เกี่ยวข้องกับชีวิตประจำวัน
10. รถพ่วงอาหารเคลื่อนที่ในการดำเนินงาน

คำถามที่พบบ่อย

1. คุณมีตัวอย่างฟรีหรือไม่?
ตัวอย่างขึ้นอยู่กับหมายเลขรุ่น วัสดุ และปริมาณ เรามีตัวอย่างฟรีพร้อมเก็บค่าขนส่ง แต่ตัวอย่างบางส่วนต้องให้ลูกค้าชำระค่าใช้จ่าย
2. MOQ ของคุณเป็นอย่างไร?

สำหรับชิ้นส่วนมาตรฐาน MOQ คือ 1 ชิ้น สำหรับสินค้าที่ปรับแต่งได้ MOQ ขึ้นอยู่กับรายละเอียด
3. คุณเสนอบริการปรับแต่งหรือไม่?

ใช่ เราสามารถพิมพ์แบรนด์ของคุณ (โลโก้ งานศิลปะ) บนผลิตภัณฑ์ หรือสลักเลเซอร์แบรนด์ของคุณ เราสามารถปรับแต่งบรรจุภัณฑ์ของคุณตามการออกแบบของคุณ ลิขสิทธิ์ทั้งหมดเป็นของลูกค้า และเราสัญญาว่าจะไม่เปิดเผยข้อมูลใดๆ
4. ระยะเวลาในการจัดส่งเป็นอย่างไร?
คำสั่งซื้อส่วนใหญ่จะถูกจัดส่งภายใน 3-10 วันหลังจากได้รับเงิน

5. ข้อดีของบริษัทคุณคืออะไร?
โซลูชันครบวงจรสำหรับชิ้นส่วนรถยก ระบบตรวจสอบและบูรณาการผู้ผลิตที่ยอดเยี่ยม ราคาที่สมเหตุสมผล และการรับประกันคุณภาพ

6. บริษัทของคุณรองรับวิธีการชำระเงินแบบใด?
T/T และ L/C เป็นที่ต้องการ เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ สามารถต่อรองได้