สายเชื่อมแบตเตอรี่กรดหินแบบฟอร์คลิฟท์ประสิทธิภาพสูง

สายเชื่อมต่อแบตเตอรี่รถยกตะกั่วกรดนำไฟฟ้าสูง

ตัวนำทองแดง  ·  ปลอกยาง  ·  สีดำ  ·  ความยาวกึ่งกลางปรับแต่งได้  ·  การเชื่อมต่อแบตเตอรี่

การนำไฟฟ้าเป็นคุณสมบัติเดียวที่ผู้ซื้อไม่สามารถตรวจสอบได้ด้วยสายวัด กำหนดโดยทองแดง โครงสร้างเส้นใย และคุณภาพของการต่อสาย ซึ่งจะปรากฏในภายหลังเป็นแรงดันตกที่เครื่องชาร์จต้องทำงานรอบๆ หรือหางปลาที่ร้อนขึ้นทุกรอบ สายเคเบิลนี้สร้างขึ้นจากคุณสมบัตินี้: ตัวนำทองแดงในปลอกยาง ตัดตามความยาวกึ่งกลางที่แพ็คต้องการ

สิ่งที่การนำไฟฟ้าสูงเปลี่ยนแปลงจริง

สามสิ่ง ตามลำดับความสำคัญ ประการแรก แรงดันไฟฟ้าที่รถเห็น: การสูญเสียในสายไฟน้อยลง หมายความว่าแพ็คจะส่งค่าใกล้เคียงกับค่าปกติภายใต้ภาระ ประการที่สอง ความร้อนที่ข้อต่อ: ความต้านทานที่ตัวนำต่ำลง หมายถึงความร้อนน้อยลงที่จะกระจายที่หางปลา ซึ่งเป็นจุดที่วงจรแบตเตอรี่มักจะล้มเหลว ประการที่สาม พฤติกรรมการชาร์จ: เครื่องชาร์จที่วัดที่ขั้วของตัวเองจะเห็นแพ็คที่ถึงแรงดันเป้าหมายเร็วขึ้น นี่คือเหตุผลที่สายไฟที่ไม่ดีสามารถทำให้แบตเตอรี่ที่ดีดูเหมือนอ่อนแอ

สายไฟที่มีขนาดเล็กเกินไปสำหรับการใช้งานจะไม่ล้มเหลวอย่างรุนแรง มันเพียงแค่เปลี่ยนเศษเสี้ยวของการชาร์จแต่ละครั้งให้เป็นความร้อน ปีแล้วปีเล่า จนกระทั่งฉนวนที่หางปลาแข็งตัวและความต้านทานเพิ่มขึ้นจนสังเกตได้

โครงสร้างเส้นใยและความยืดหยุ่น

การพันเส้นใยละเอียดช่วยให้สายไฟทองแดงหนักงอได้โดยไม่แข็งตัว ตัวนำที่พันหยาบของส่วนเดียวกันสามารถรับกระแสเดียวกันได้ แต่จะต้านทานการงอ และแรงจะตกที่การต่อสาย บนแบตเตอรี่ที่เคลื่อนที่ภายใต้ภาระ ความแตกต่างนั้นจะตัดสินว่าหางปลาจะแน่นหรือไม่

ปลอกยางรองรับพฤติกรรมนั้น: มันยังคงอ่อนนุ่มที่อุณหภูมิที่ห้องชาร์จถึง และทนต่อฟิล์มกรดที่เกาะใกล้ฝาปิดช่องระบายอากาศ ดังนั้นสายไฟจึงเคลื่อนที่ไปพร้อมกับแพ็คแทนที่จะต่อสู้กับมัน

ข้อมูลจำเพาะ

การเลือกส่วน

ส่วนจะตามกระแสและระยะทาง ไม่ใช่ขนาดของสายไฟเก่า ที่รถได้รับการอัปเกรด หรือเครื่องชาร์จถูกแทนที่ด้วยยูนิตที่มีกำลังสูงขึ้น สายไฟที่เคยเพียงพออาจไม่เพียงพออีกต่อไป การตรวจสอบภาคปฏิบัติคืออุณหภูมิหลังจากการชาร์จเต็ม: สายไฟที่อุ่นกว่าสายเคเบิลข้างๆ อย่างเห็นได้ชัด หรือหางปลาที่อุ่นกว่าสายไฟ คือสายไฟที่ทำงานหนักกว่าที่ควรจะเป็น

ที่แพ็คใช้หลายส่วน ให้ติดป้ายสายไฟแต่ละเส้นตามตำแหน่งเมื่อถอดออก การประกอบใหม่จะเร็วขึ้น และสายที่สั้นกว่าจะไม่ถูกบังคับให้ใส่ในช่องที่ยาวกว่า

คุณภาพการต่อสาย

การนำไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ผู้ซื้อจ่ายไปจะสูญเสียไปที่การจีบ แม่พิมพ์ที่มีขนาดผิดไป ความยาวการปอกที่สั้นเกินไป หรือสายเคเบิลที่เสียบเข้าไปโดยมีเส้นใยเสียหาย จะทำให้เกิดข้อต่อที่วัดได้ถูกต้องบนแท่นและร้อนขึ้นในการใช้งาน การทดสอบแรงดึงทุกการต่อสายก่อนปิดโครงใช้เวลาไม่กี่วินาที และช่วยขจัดสาเหตุหลักของการคืนสินค้า

ที่สายไฟกำลังถูกแทนที่แทนที่จะสร้างขึ้น ให้ตัดกลับไปที่ทองแดงที่สะอาด สายเคเบิลที่เปียกที่ปลายมีการกัดกร่อนใต้ฉนวน และการต่อสายใหม่เพียงแค่ย้ายปัญหาไปไม่กี่มิลลิเมตร

หมายเหตุการสั่งซื้อ

ส่งการวัดกึ่งกลาง ประเภทขั้วต่อ และจำนวนสายไฟต่อแพ็ค หากตำแหน่งแตกต่างกัน ให้ส่งการวัดสำหรับแต่ละสาย สายไฟจะถูกผลิตตามตัวเลขเหล่านั้นเป็นชุด ดังนั้นการประกอบใหม่จึงไม่ต้องพึ่งพาการตัดแต่งที่หน้างาน

สายเคเบิลได้รับการคัดเลือกจากผู้ผลิตชั้นนำและได้รับการตรวจสอบในกระบวนการของเราเองก่อนจัดส่ง คำถามทางเทคนิคจะได้รับคำตอบทางออนไลน์ในขณะที่กำลังเตรียมคำสั่งซื้อ และการสนับสนุนหลังการขายจะดำเนินต่อไปหลังจากนั้น

อายุการใช้งานและการเปลี่ยน

สายไฟที่ทำอย่างดีในห้องแบตเตอรี่ควรมีอายุการใช้งานนานกว่าเซลล์หลายชุด สิ่งที่ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงคือการจัดการมากกว่ากระแส: สายไฟที่ลากไปตามพื้น ขดแน่นรอบๆ ขายึด หรือแขวนจากปลั๊ก การเก็บให้พ้นพื้นและรองรับตลอดระยะทางไม่เสียค่าใช้จ่ายและเพิ่มอายุการใช้งานหลายปี

ให้เปลี่ยนแทนการซ่อมแซมเมื่อปลอกแข็งตัวที่หางปลา เมื่อเส้นใยที่ปลายเปลี่ยนสี หรือเมื่อหางปลาต้องขันให้แน่นเป็นครั้งที่สอง ณ จุดนั้น สายไฟได้บอกคุณแล้วว่าต้องการอะไร

คำถาม

ตัวนำเป็นทองแดงหรือไม่? ใช่ พร้อมปลอกยางสีดำ

ความยาวสามารถปรับแต่งได้หรือไม่? ใช่ — ความยาวกึ่งกลางผลิตตามการวัดของคุณ

จะเลือกส่วนได้อย่างไร?จากกระแสและระยะทาง; ยืนยันกับเราหากรถบรรทุกหรือเครื่องชาร์จได้รับการเปลี่ยนแปลง

สามารถสั่งหลายความยาวพร้อมกันได้หรือไม่? ใช่ และนั่นเป็นวิธีปกติที่การประกอบแพ็คใหม่จะสั่งซื้อ

ทำไมแพ็คตะกั่วกรดจึงลงโทษตัวนำที่ไม่ดี

แพ็คตะกั่วกรดเก็บพลังงานจำนวนมากที่แรงดันไฟฟ้าปกติค่อนข้างต่ำ ซึ่งหมายถึงกระแสสูงสำหรับขนาดของมัน ที่กระแสสูง ทุกมิลลิโอห์มในวงจรมีความสำคัญ: การสูญเสียในสายไฟที่จำกัดไม่ใช่ข้อผิดพลาดในการปัดเศษ แต่เป็นส่วนที่วัดได้ของพลังงานที่เครื่องชาร์จใส่เข้าไป พลังงานนั้นจะกลายเป็นความร้อนในสายเคเบิลและที่หางปลา ซึ่งเป็นจุดที่ฉนวนเสื่อมสภาพก่อน

นี่คือเหตุผลที่สายไฟอาจดูดีและยังคงเป็นสาเหตุของการร้องเรียนเกี่ยวกับเวลาในการชาร์จ เครื่องชาร์จกำลังวัดที่เอาต์พุตของตัวเอง แพ็คกำลังเห็นแรงดันไฟฟ้าหลังจากการสูญเสียในสายไฟ สายไฟนำไฟฟ้าสูงจะลดช่องว่างนั้น และสายไฟที่สึกกร่อนจะขยายมัน

แนวทางการติดตั้งในการประกอบใหม่

ทำงานจากแพ็คออกไปก่อน ติดตั้งลิงก์ก่อน จากนั้นสายไฟหลัก จากนั้นสายไปยังรถบรรทุก ตรวจสอบในแต่ละขั้นตอนว่าไม่มีอะไรอยู่ภายใต้ความตึงเครียด สายไฟที่ติดตั้งในขณะที่สายไฟอื่นยังหลวมอยู่ มักจะลงเอยด้วยความเครียดที่ปรากฏขึ้นเมื่อปิดแพ็คและรถกำลังเคลื่อนที่

ถ่ายภาพเลย์เอาต์ก่อนถอดประกอบ ตำแหน่งขั้วต่อ เส้นทางสายไฟ และทิศทางที่สายเคเบิลแต่ละเส้นออกจากขั้ว เป็นเรื่องง่ายที่จะทำซ้ำจากภาพมากกว่าจากความจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการประกอบใหม่ใช้เวลานานกว่าหนึ่งวัน

การเก็บบันทึกที่รอดพ้นจากการเปลี่ยนแปลงพนักงาน

การวัดที่เก็บไว้ในสมุดบันทึกจะหายไปพร้อมกับช่างที่เขียนมัน ภาพถ่าย รหัสรุ่น และความยาวที่บันทึกไว้กับหมายเลขรถบรรทุกจะยังคงอยู่กับกองยานพาหนะ และนั่นคือสิ่งที่ทำให้การประกอบใหม่ครั้งที่สามรวดเร็วเท่าครั้งแรก

สำหรับไซต์ที่มีรถบรรทุกหลายประเภท ตารางง่ายๆ ของตำแหน่ง ความยาว ส่วน และขั้วต่อ มีค่ามากกว่าหน้าแคตตาล็อกใดๆ: มันเปลี่ยนงานที่สั่งทำพิเศษให้เป็นการสั่งซื้อซ้ำ