ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ แนวโน้มตลาดของอุตสาหกรรมขนถ่ายวัสดุในปี 2563

แนวโน้มตลาด

ผลลัพธ์ทางการเงินจากปลายปีที่แล้วรวมถึงการคาดการณ์กำไรที่ได้รับการแก้ไขจากผู้ผลิตรายใหญ่ในยุโรปซึ่งส่วนใหญ่คาดการณ์ว่าความต้องการที่ลดลงในตลาดหลักและภาคผลิตภัณฑ์

Andreas Krinninger ประธานคณะผู้บริหารของ Linde Material Handling บอกว่าความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจจะดำเนินต่อไปและ "จะต้องมีความยืดหยุ่นและการตอบสนองจากทั้งลูกค้าของเราและเรา"

"เราได้เตรียมตนเองเพื่อให้สามารถจัดการการเพิ่มขึ้นของตลาดหรือลดลงอย่างรวดเร็วด้วยลูกค้าของเราเรามีส่วนร่วมในการระบุการปรับกระบวนการและอุปกรณ์ที่สนับสนุนพวกเขาในการจัดการในเวลาที่ท้าทายเหล่านี้ร่วมกันเราถามกระบวนการและปรับกระบวนการจัดการวัสดุให้เหมาะสม ทำให้กระบวนการเร็วขึ้นปลอดภัยขึ้นและประหยัดค่าใช้จ่ายมากขึ้น

"ในช่วงเวลาที่มีความไม่แน่นอนเราตระหนักว่าลูกค้าหันไปใช้สิ่งที่พวกเขาไว้วางใจดังนั้นเราค่อนข้างภาคภูมิใจกับความต้องการที่แข็งแกร่งที่เราเห็นสำหรับข้อเสนอของเราสิ่งนี้ตอกย้ำความเชื่อมั่นใน Linde Material Handling ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ และโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพ "เขากล่าว

ความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลกยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ Davide Roncari ประธานและซีอีโอของ Cascade Corporation "ในปีที่ผ่านมาตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจบางอย่างได้แสดงให้เห็นว่าการชะลอตัวของตลาดโลกส่วนใหญ่รวมถึงการคว่ำบาตรภาษีสถานการณ์ทางการเมืองที่เลวร้ายกำลังจะส่งผลให้ Brexit และอื่น ๆ อีกมากสภาวะทางเศรษฐกิจเหล่านี้อาจท้าทายต่ออุตสาหกรรมในปี 2020 คือว่าตลาดโลกจะมีความพ่ายแพ้สั้น ๆ เท่านั้น '

โชคดีที่เขาตั้งข้อสังเกตว่าคาสเคดเป็น บริษัท ระดับโลกที่มียอดขายการจัดจำหน่ายและการผลิตใน 30 แห่งทั่วโลก "สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถตอบสนองความต้องการของตลาดท้องถิ่นลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์สำหรับลูกค้าและลดผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้" สำหรับ Brexit "Cascade อยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครเพื่อชดเชยผลกระทบจาก Brexit เนื่องจากเป็นเพียง บริษัท เดียวที่มีส่วนร่วมและเป็นเจ้าของเพื่อให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งในแผ่นดินใหญ่ในยุโรปและสหราชอาณาจักรด้วยโรงงานแยกของเราในแมนเชสเตอร์"

ประเทศจีนซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นเวลาหลายปีที่เป็นกลไกสำคัญในการเติบโตของอุตสาหกรรมโดยรวมก็ชะลอตัวเช่นกัน

Tina Lou โฆษกของ Hangcha อ้างถึงสถิติจาก CITA ซึ่งระบุปริมาณการขายประมาณ 306,000 หน่วยในช่วงครึ่งแรกของปีที่แล้วลดลง 0.31% เมื่อเทียบเป็นรายปี "เหตุผลหลักคือการที่การเติบโตทางเศรษฐกิจของโลกกำลังชะลอตัวลงข้อ จำกัด ทางการค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯกำลังทวีความรุนแรงมากขึ้นและในประเทศ

2

เศรษฐกิจกำลังตกต่ำ "เธออธิบายโดยสังเกตว่าตลาดรถยนต์อุตสาหกรรมได้เข้าสู่ช่วงของการปรับตัว

สำหรับ Mark Manninen รองประธานฝ่ายขายและการตลาดของ UniCarriers Americas Corporation ภาษีอาจเป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดซึ่งมีผลต่อปริมาณการตลาดลดลงระหว่าง 10% และ 12% "สำหรับตลาดละตินอเมริกาความไร้เสถียรภาพทางการเมืองก็มีอิทธิพลเช่นกัน

“ นอกจากนี้ผลกระทบจากการขาดแคลนแรงงานกำลังทำให้ผู้ใช้รถยกเพื่อค้นหาผู้ประกอบการซึ่งกำลังผลักดันความสนใจในระบบอัตโนมัติเพิ่มขึ้นเรากำลังเห็นความต้องการระบบอัตโนมัติมากกว่าการจัดการวัสดุแบบดั้งเดิมเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น” เขากล่าว .

เลื่อนในโซลูชั่นพลังงาน

พอลเมอร์เรย์ผู้จัดการทั่วไป Teletruk ของเจซีบีกล่าวว่าธรรมชาติของการพัฒนาโลจิสติกส์ที่มีการเติบโตของคลังสินค้าในเมืองตลอด 24 ชั่วโมงเป็นหนึ่งในตัวขับเคลื่อนสำคัญของการเปลี่ยนแปลง

เขาระบุถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการดำเนินงานที่เงียบและปลอดมลภาวะ:“ ความจริงก็คือการปล่อยมลพิษเสียงรบกวนและความจำเป็นในการเพิ่มพื้นที่ว่างทั้งหมดให้มีความสำคัญเท่ากับผลผลิตและการพิจารณาด้านต้นทุนเมื่อต้องเลือกอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า ."

เมอร์เรย์อธิบายว่าในขณะที่รุ่นเครื่องยนต์ใช้พลังงานของไอซีในกลุ่มผลิตภัณฑ์เทเลคอมของเจซีบีโลจิสติกส์เทเลรุคมีกฎระเบียบว่าด้วยการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดที่สุดเจซีบีกำลังประสบกับความสนใจอย่างมาก

"เช่นเดียวกับรถยกไฟฟ้าแบตเตอรี่ทั้งหมด Teletruks ไฟฟ้าไม่ปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายพวกเขายังเงียบในการใช้งาน JCB เป็นผู้นำในเทคโนโลยีดีเซลสะอาดที่เป็นนวัตกรรม แต่การเปิดตัวรุ่นไฟฟ้าขับเคลื่อนของเราหมายความว่า Teletruk สามารถใช้ทั้งภายในและภายนอก ร้านค้า "Murray กล่าว

John Maguire กรรมการผู้จัดการของ Narrow Aisle ยังกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงของแหล่งพลังงาน "เราเชื่อว่าผู้ใช้อุปกรณ์การจัดการพลังงานก๊าซ LP ในคลังสินค้ากำลังเปลี่ยนไปใช้เครื่องจักรที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการลดต้นทุนการทำงานการปล่อยไอเสียและระดับเสียงรบกวนในการปฏิบัติงาน"

"แอลพีจีมีราคาแพงและเชื่อมโยงกับราคาน้ำมันในตลาดโลกและจากมุมมองของการปฏิบัติงานเวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนหรือเติมขวดแก๊สแต่ละขวดหมายความว่าการหยุดทำงานของรถบรรทุกอาจเป็นปัญหาสำหรับลูกค้าที่มีการใช้ประโยชน์สูง จากนั้นสามารถหลีกเลี่ยงการจัดเก็บขวดหลายขวดได้ "

3

Maguire กล่าวเสริมว่าระบบควบคุมและเครื่องฟอกไอเสียเพื่อลดความเสี่ยงของการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์จากเครื่องยนต์แอลพีจีจะช่วยเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานของรถบรรทุกได้อย่างมาก "ดังนั้นจึงง่ายที่จะเห็นว่าทำไมผู้คนจำนวนมากพูดถึงรถบรรทุกลิเธียมไอออน ทางเลือกสำหรับเครื่องจักร LPG "

Martin McVicar ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง Combilift ยังระบุถึงข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษโดยเฉพาะมาตรฐานการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซลใหม่เนื่องจากลูกค้าหลายคนกำลังเปลี่ยนไปใช้รถแอลพีจีหรือรถขับเคลื่อนไฟฟ้า ทางออกของ Combilift คือการนำเสนอเครื่องยนต์สองประเภท: เครื่องยนต์ที่ได้รับการรับรองสำหรับตลาดที่มีการควบคุมและที่ไม่ผ่านการรับรองสำหรับตลาดที่ไม่มีการควบคุม / พัฒนา "จากมุมมองของผู้ผลิตสิ่งนี้อาจทำให้เกิดความซับซ้อนมากขึ้นในกระบวนการผลิต (เนื่องจากผู้ผลิตส่วนใหญ่พบว่าง่ายต่อการใช้การเปลี่ยนแปลงใด ๆ บนกระดาน) แต่เราต้องการที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ลูกค้าที่สะดวกที่สุด สำหรับการใช้งานของพวกเขาเพื่อความน่าเชื่อถือและการบริการหลังการขาย "

Robin Behnam โฆษกของ Manitou ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสกล่าวว่า บริษัท ของเขาคาดการณ์ว่า "ปรากฏการณ์การเปลี่ยนแปลงพลังงาน" เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาและเปลี่ยนการผลิตจากดีเซลเป็นไฟฟ้า แต่จากดีเซลเป็น LPG และเชื้อเพลิงคู่ เช่นเดียวกับ Combilift Manitou "คำนึงถึงข้อมูลเฉพาะของแต่ละประเทศและระดับความเป็นผู้ใหญ่ทางอุตสาหกรรม"

การเปลี่ยนแปลงที่มีต่อไฟฟ้ายังส่งผลกระทบต่อตลาดสิ่งที่แนบมาด้วยเช่นกัน Roncari ของแคสเคดกล่าวว่า "แนวโน้มของตลาดกำลังแสดงให้เห็นถึงการใช้รถยกไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับความต้องการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ความสำคัญเพิ่มขึ้นการออกแบบประหยัดพลังงานของเราเช่นระบบไฮดรอลิกบนที่ยึดม้วนกระดาษและที่ยึดกล่องกระดาษของเราใช้พลังงานน้อยลงระหว่างการทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพของรถยกให้มากที่สุด "

หลายคนในอุตสาหกรรมเช่น Waples ของ FLTA เห็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นหนึ่งในแนวโน้มที่ใหญ่อย่างต่อเนื่องในปี 2020 Waples คุณลักษณะความนิยมในความสามารถในการชาร์จและช่วงชีวิตยาวที่สนับสนุนการเลื่อนอีกต่อไป

อุปกรณ์ที่ใช้พลังงานจากลิเธียมประกอบไปด้วยส่วนแบ่งการผลิตที่เพิ่มขึ้นสำหรับ Jungheinrich ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของยุโรป - ดังนั้น บริษัท จึงได้จัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนคือ JT Energy Systems เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น

4